¿Qué calles de Yopal cambiarán de sentido vial según el Pimur?

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El cambio en el sentido de varias calles como las 12, 13 y 14, la carrera 27 y la carrera 9ª entre calles 25 y 30, que será de un solo sentido e instalación de 6 semáforos en puntos críticos de accidentalidad, hacen parte del Plan Integral de Movilidad Urbana y Rural –PIMUR de Yopal que se implementaría antes de finalizar el año, si en el Ocad es aprobado el proyecto de movilidad vial.  

Así se dio a conocer ayer durante la socialización del Pimur ante líderes sociales, ediles y comunales por parte del consultor Manuel Corredor y el secretario de Tránsito de Yopal, Robert Hernández Cachay, quien manifestó que espera presentar el proyecto de movilidad vial al Ocadton del próximo 28 de mayo y de acuerdo a los tiempos estimados de aprobación de recursos y contratación, empezar a desarrollar entre septiembre y noviembre la nueva demarcación vial y señalización (horizontal y vertical); implementando el Pimur.

En el proyecto de movilidad se incluye la instalación de 6 semáforos, en puntos críticos de accidentalidad: la carrera 21 con calle 10, calle 11 con 27, calle 9 con Marginal de la Selva, carrera 21 con calle 13, carrera 23 con calle 13 y carrera 19 con 15; con lo cual se espera disminuir significativamente los siniestros viales.

Igualmente se establece la ubicación de nomenclatura de vías en las principales intersecciones de la ciudad, reductores de velocidad y pompeyanos en colegios y otros puntos críticos; pero “el proyecto más ambicioso es la estructuración de 15 kilómetros de bicicarriles en la ciudad, conectando las zonas escolares con sus centros generadores de viaje”, expresó el secretario de Tránsito.

El PIMUR también contempla modificaciones en el transporte público, por lo cual se emitió un decreto que establece 14 rutas de transporte público en la ciudad, modificadas, con ampliación de las frecuencias y del horario del servicio; el cual ya se está implementando con el operador TUYO, a través de las empresas que lo integran.

El estudio establece cambios en las principales vías de la ciudad, pero no en las vías terciarias; por lo que la Secretaría de Tránsito se comprometió a revisar problemáticas de movilidad en algunos barrios y sectores específicos.

 

 

 

 

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