Pajarito y Casanare esperando un milagro para recuperar tránsito por vía del Cusiana. Hoy PMU con Gestión del Riesgo.

Mientras que la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres, UNGRD programó para hoy al medio día un Puesto de Mando Unificado en Pajarito, Boyacá, para realizar seguimiento a la crisis de la vía del Cusiana por el colapso del puente Los Grillos ocurrido el pasado 20 de agosto, la comunidad de Pajarito, preocupada por su economía y salud ha venido trabajando incansablemente en la realización de un carreteable alterno para que puedan transitar al menos carros pequeños y ambulancias.
El drama de los habitantes de Pajarito es enorme porque la carretera literalmente es su vida. Sin esta su economía languidece, su educación se pauperiza y ni se diga sobre la salud. Varios pacientes han debido ser evacuados de este municipio por el carreteable que vienen arreglando desesperadamente los residentes de este municipio.
El director de la UNGRD, Olmedo López Martínez, convocó a los gobernadores de Boyacá y Casanare al igual que al alcalde de Pajarito, así como a la comunidad en el Polideportivo del Corregimiento de Curisí, Pajarito.
Hay expectativa en los pajariteños y casanareños sobre las propuestas de solución concretas en el corto, mediano y largo plazo. Se espera la intervención de una vía alterna porque ya se ha ventilado que la habilitación del puente de Los Grillos tardará más de uno o dos años.
Desde Casanare la preocupación es profunda por la cosecha de arroz, el transporte de ganado, plátano y el petróleo, el turismo y el comercio. El presidente ejecutivo de la Cámara de Comercio de Casanare Carlos Rojas Arenas expresó que las pérdidas son de aproximadamente 5 mil millones de pesos diarios para este Departamento.
Tanto los habitantes de Pajarito, gran damnificado con esta problemática, como de Casanare es conocer es cuál es la alternativa real de conectividad entre Boyacá y Casanare bajo la consideración de que hay cerca de 18 puntos críticos en la vía del Cusiana, que implica que si se arregla un sitio otros colapsen. Precisamente a partir de estas emergencias en la carretera, se ha requerido realizar estudios sobre un nuevo trazado.
También se destaca la problemática del puente sobre el río Cravo Sur en la vía Vado hondo y Labranzagrande – Yopal, que de no atenderse puede generar el cierre de esta carretera, que actualmente está habilitada para el tránsito de vehículos pequeños y camperos, pero que viene siendo utilizada por camiones y buses.
El exdirector territorial de Invías en Casanare Arcenio Sandoval, sugiere que los congresistas y gobernador de Casanare debían plantear al gobierno nacional que la carretera por Labranzagrande se convierta en una vía nacional, considerando que este terreno es más estable que por el Cusiana.
Argumentó que esta carretera tiene proyectado un presupuesto para su pavimentación y mantenimiento de 250 mil millones de pesos por los próximos 9 años. Con base en esos recursos, que podrían traerse al presente y otros 250 mil millones se podría concretar la idea de la vía con estándares nacionales, tipo la transversal del Sisga pero para vehículos con carga de hasta 52 toneladas.
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