Ley de hace casi 100 años que ordena construcción de un ferrocarril sería alternativa para crisis vial de Casanare.
El concejal de Yopal Felipe Becerra desempolvó la olvidada ley de 1929 para buscarle solución a la crisis de conectividad vial del departamento de Casanare con el resto del país. Desde hace una semana nuevamente la vía del Cusiana se encuentra cerrada indefinidamente.
Esto se suma al cierre también indefinido de la Transversal del Sisga y las malas condiciones de transitabilidad de las vías por Vado Hondo-Labranzagrande-Yopal y Belén – Socha – Sácama – La Cabuya.
Becerra manifestó que en la ley 13 de octubre 1 de 1929 se ordenó la construcción del ferrocarril de Casanare. Igualmente hace pocas horas desde el Congreso les confirmaron que la norma sigue vigente.
Por ello ofició al presidente Gustavo Petro, al Ministerio del Transporte, al director de la ANI, con copia a los gobernadores de Boyacá y Casanare, alcaldes de Yopal y Tunja y los cuatro congresistas casanareños, para solicitar que se implemente esta alternativa de comunicación terrestre que permitiría gran desarrollo regional.
La ley 13 de 1929 decretó en su artículo primero que Declárase de utilidad y conveniencia publicas la construcción de un ferrocarril que ponga en comunicación la ciudad de Tunja con el Territorio de Casanare, a través de las Provincias orientales de Boyacá, Márquez, Neira y Oriente.
El artículo tercero indica que El ferrocarril a que se refiere al artículo 1º de esta Ley, en cuanto fuere posible, se construirá con fondos comunes, y si no fueren estos suficientes, los recursos necesarios podrán tomarse del empréstito o empréstitos que se contraten para obras públicas, siempre que lo permitan las circunstancias fiscales del país y que no sufra ningún perjuicio la construcción de las demás obras ya principiadas.
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