{"id":19069,"date":"2018-09-22T13:35:01","date_gmt":"2018-09-22T18:35:01","guid":{"rendered":"http:\/\/marthacifuentes.com\/portada\/?p=19069"},"modified":"2018-09-22T13:37:50","modified_gmt":"2018-09-22T18:37:50","slug":"como-la-industria-petrolera-cultivos-del-arroz-y-palma-afectan-las-vias-de-casanare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marthacifuentes.com\/portada\/como-la-industria-petrolera-cultivos-del-arroz-y-palma-afectan-las-vias-de-casanare\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo la industria petrolera, el arroz y la palma afectan las v\u00edas de Casanare"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Por Ramiro Rivera \u00c1ngel<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-18869 aligncenter\" src=\"http:\/\/marthacifuentes.com\/portada\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Ramiro-Rivera.jpeg\" alt=\"\" width=\"200\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/marthacifuentes.com\/portada\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Ramiro-Rivera.jpeg 400w, https:\/\/marthacifuentes.com\/portada\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Ramiro-Rivera-150x150.jpeg 150w, https:\/\/marthacifuentes.com\/portada\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Ramiro-Rivera-300x300.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Los casanare\u00f1os nunca se imaginaron ni remotamente que la llegada de la industria petrolera y el crecimiento de los cultivos de arroz y palma en esta regi\u00f3n, pudieran afectar tanto las v\u00edas -que no fueron construidas para que se transportara el flujo vehicular que generan estas actividades, menos para soportar la carga o peso de un tracto cami\u00f3n-. Nos imaginamos que por all\u00ed pasar\u00edan solo las flotas, los carros particulares, los camiones de la cerveza, el mercado\u00a0 y los de transporte de ganado pero no veh\u00edculos de m\u00e1s alto tonelaje en forma permanente.<\/strong><\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">Falt\u00f3 visi\u00f3n y nuestra ingenuidad nos cogi\u00f3 con los pantalones abajo. Ni nuestros gobernantes, ni la comunidad medimos el da\u00f1o que pod\u00edan causar, sumado al abuso que se cometen en el transporte de los productos por nuestras carreteras.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">2018 ha sido el a\u00f1o de mayor precipitaciones o invierno, esto ha puesto en evidencia la realidad de nuestras v\u00edas, carreteras hundidas en la sabana, encharcadas, camiones enterrados, estudiantes caminando por barriales para llegar a los colegios; todo esto producto del paso de tracto camiones y maquinaria agr\u00edcola, no se tienen cuneteos ni descoles, faltan alcantarillas y puentes en algunos casos, en fin una serie de problemas producto de la no planeaci\u00f3n y visi\u00f3n al momento de construir (nunca pensamos que el sector petrolero, arrocero y palmero creciera de esta forma en Casanare).<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #993300;\"><strong>Radiograf\u00eda de las v\u00edas de Casanare y sus responsables<\/strong><\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">Casanare tiene una gran extensi\u00f3n (44.490 km cuadrados), compuesto por una red vial de 6.302 km seg\u00fan el Plan Vial Departamental de la Gobernaci\u00f3n. Tenemos 407 km (6.4 %) de v\u00edas primarias (a cargo de la Naci\u00f3n), totalmente pavimentadas, incluida la v\u00eda de la Nevera que es de car\u00e1cter terciario pero est\u00e1 a cargo de la Naci\u00f3n (40 km), en v\u00edas secundarias 1.125 km (17.8 %) a cargo del Departamento, de las cuales unos 550 km (48%) aproximadamente est\u00e1n pavimentadas y cerca de 200 km (15%) en tierra o sobre la sabana sin conformar, sin obras de arte (alcantarillas, puentes), sin material de r\u00edo y apenas trazadas en algunos casos como en los Municipios de Hato Corozal (Puerto Colombia) y Paz de Ariporo (Guamas \u2013 Hermosa).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La red vial terciaria de 4.768 km (75 %) del total de Casanare, a cargo de los municipios, donde apenas unos 250 km (5%), est\u00e1n pavimentados, cerca de 2.500 km (52%) afirmados con material de r\u00edo, el restante: unos 800 km en piedemonte o monta\u00f1a abiertas con maquinaria amarilla aprovechando la bondad del terreno (suelos en piedra), pero que carecen de estudios t\u00e9cnicos y de obras de arte en la mayor\u00eda de casos. Por \u00faltimo tenemos en los municipios de sabana (los m\u00e1s extensos) algo as\u00ed como 1.000 km con terraplenes o en algunos casos apenas trochas a sabana abierta sobre tierra\u00a0 apenas marcadas a la vereda o corregimiento de destino.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Podemos concluir que solo las v\u00edas primarias, en este caso responsabilidad de la Naci\u00f3n, tendr\u00edan resuelto el problema, pues su totalidad ya fueron pavimentadas pero corresponden a un porcentaje muy bajo del total de km que tiene el Departamento, 6.4 %.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ahora empezamos a flaquear. Las v\u00edas secundarias a cargo de la Gobernaci\u00f3n tiene unos \u00a0575 km sin asfaltar y que por citar un valor promedio por distancias a canteras y otras variables un km podr\u00eda llegar a costar cerca de 3 mil millones de pesos, es decir que estamos hablando de aproximadamente 1.7 billones de pesos, cifra imposible de apropiar por el departamento para responder y pavimentar sus v\u00edas a cargo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ahora las v\u00edas terciarias a cargo de los municipios, pero con el 75% (4768 km), tendr\u00edan que construir y reconstruir con material de r\u00edo m\u00e1s de mil km; tomando un precio promedio de 1.500 millones por km podr\u00edamos estar hablando de cerca de 1.5 billones de pesos, m\u00e1s mantenimientos promedio de \u00a0100 millones para los otros 800 km, es decir 80 mil millones de pesos m\u00e1s. Esto solo para dejar en buen estado con material de r\u00edo, obras de arte pero sin avanzar en pavimento. Es decir, que se necesitar\u00edan por parte de la gobernaci\u00f3n y municipios una cifra muy cercana a los \u00a0\u00a03.3 billones de pesos para tener pavimentada toda la red vial secundaria y mantenida en buenas condiciones con material de r\u00edo las v\u00edas terciarias. Aclaro que estos estimados pueden variar un poco, pues no tenemos un diagn\u00f3stico que nos acerque con m\u00e1s exactitud a un valor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pero hasta ac\u00e1 una radiograf\u00eda de lo que podr\u00eda ser un uso normal, con un tr\u00e1fico regular y responsable. Ahora viene la realidad del verdadero estado actual de las v\u00edas en Casanare, el deterioro o desgaste por el uso y desuso de los \u00faltimos 10 a\u00f1os que le ha dado la industria petrolera, el sector arrocero y \u00faltimamente el cultivo de palma, principalmente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #993300;\"><strong>Impacto de la industria petrolera, arroceros y palmeros en las v\u00edas de Casanare<\/strong><\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pero tratemos de medir el impacto sobre las v\u00edas de estos sectores:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El petr\u00f3leo, en los \u00faltimos a\u00f1os viene produciendo promedios de 90 a 130 mil barriles diarios, de estos cerca del 50% se transport\u00f3 y se sigue transportando por las v\u00edas,\u00a0 hablar\u00edamos de 225 a 325 viajes diarios hacia puntos de acopio o trasformaci\u00f3n, (82.000 a 118.00 viajes al a\u00f1o). Aclaro que estas cifras est\u00e1n disminuyendo producto de la construcci\u00f3n de oleoductos y por presi\u00f3n de las comunidades por la afectaci\u00f3n a las v\u00edas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El arroz, para el a\u00f1o 2018 estableci\u00f3 129.564 hect\u00e1reas de cultivos en 12 municipios; calculando sobre una producci\u00f3n cercana a 650.000 toneladas, se requieren m\u00e1s de 18.000 viajes en tracto camiones hacia los molinos de Pore, Yopal, Aguazul y Villanueva para sacar la cosecha. Ahora si se hace en volquetas se estar\u00eda duplicando el n\u00famero de viajes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La palma de Aceite o palma africana alcanza a tener un \u00e1rea sembrada de 44.221 hect\u00e1reas (Fedepalma), el 11% de la producci\u00f3n nacional; hacen presencia en Casanare 5 plantas extractoras de aceite y hoy 10 de los 19 municipios tienen este cultivo. Somos de los departamentos de mayor producci\u00f3n y de mayor crecimiento en los \u00faltimos a\u00f1os. Estos tambi\u00e9n hacen uso de las v\u00edas, transportando la producci\u00f3n promedio de 15 a 20 toneladas por hect\u00e1rea, lo cual podr\u00eda ser de por lo menos 663.315 toneladas a\u00f1o, es decir unos 33 mil viajes en veh\u00edculos tipo volquetas, aclaro que un buen porcentaje de las v\u00edas usadas por el sector palmicultor fueron o son construidas por ellos mismos, pero utilizan tramos de nuestras v\u00edas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Todo esto nos resume que nuestras v\u00edas tienen una carga anual de salida desde los puntos de producci\u00f3n hasta los de acopio entre 133.000 y 187.000 viajes a\u00f1o, solo por estos 3 sectores; ahora tengamos en cuenta la entrada de insumos, de materiales, equipos, transporte interno, transporte de residuos y el desgaste que produce el tr\u00e1nsito de maquinaria agr\u00edcola (tractores en las v\u00edas).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hoy tenemos que sumar a ese d\u00e9ficit vial, el mantenimiento de cerca de 2.900 km ya conformados con material de r\u00edo pero que requieren de sendos mantenimientos por el grave deterioro causado por estos sectores. Tratemos de cuantificar esta nueva cifra, tomando un valor de 100 millones por km como promedio, nos dar\u00eda un nuevo valor de 290 mil millones de pesos que debemos sumar a los m\u00e1s de 3.3 billones de pesos que se requieren para tener una malla vial sostenible.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #993300;\"><strong>Ahora quien podr\u00e1 ayudarnos, cual es la soluci\u00f3n?<\/strong><\/span><\/h4>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tal vez una alternativa pueda ser nacionalizar o entregar a la naci\u00f3n v\u00edas de importancia como las que conducen a Puerto Colombia, la Hermosa, Bocas del Pauto, Orocue, Santa Helena entre otras y que nos comunican con departamentos vecinos. Es decir que la Naci\u00f3n pase de responsabilizarse de un porcentaje tan bajo de las v\u00edas a uno bien significativo.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">Definitivamente otra medida es que se reglamente y de buen uso de las v\u00edas. Aqu\u00ed el departamento y los municipios deben tomar cartas en el asunto, deben apropiarse de la situaci\u00f3n y poner a actuar con responsabilidad estos sectores que si bien nos traen desarrollo hoy nos est\u00e1 causando un impacto negativo. Casanare y los municipios necesitan EOT y POT serios que limiten las fronteras productivas, que ordenen el uso del suelo, para as\u00ed tener definidas las \u00e1reas de establecer responsablemente cada cultivo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Acciones para mejorar son muchas pero se debe hacer mucha gesti\u00f3n; trabajar y se debe obrar con mucha responsabilidad y sentido de pertenencia. Muy seguramente estos cultivos, la explotaci\u00f3n petrolera y otras actividades nuevas se seguir\u00e1n expandiendo, pero mientras en Casanare no mejoremos la infraestructura vial y obremos con responsabilidad estaremos lejos de ser m\u00e1s productivos y sostenibles en este bello departamento.<\/p>\n<p>*<strong>Ramiro Rivera \u00c1ngel:<\/strong>\u00a0M\u00e9dico Veterinario y Zootecnista egresado de la Universidad UDCA, exdiputado de Casanare y\u00a0defensor de los intereses regionales.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19073 aligncenter\" src=\"http:\/\/marthacifuentes.com\/portada\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/V\u00cdAS-DE-CASANARE-1.jpg\" alt=\"\" width=\"473\" height=\"370\" srcset=\"https:\/\/marthacifuentes.com\/portada\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/V\u00cdAS-DE-CASANARE-1.jpg 720w, https:\/\/marthacifuentes.com\/portada\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/V\u00cdAS-DE-CASANARE-1-300x235.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 473px) 100vw, 473px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19074 aligncenter\" src=\"http:\/\/marthacifuentes.com\/portada\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/VIAS-DE-CASANARE-3.jpeg\" alt=\"\" width=\"475\" height=\"340\" srcset=\"https:\/\/marthacifuentes.com\/portada\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/VIAS-DE-CASANARE-3.jpeg 756w, https:\/\/marthacifuentes.com\/portada\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/VIAS-DE-CASANARE-3-300x215.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 475px) 100vw, 475px\" \/><\/p>\n<div class=\"addtoany_share_save_container addtoany_content addtoany_content_bottom\">\n<div class=\"a2a_kit a2a_kit_size_32 addtoany_list\" data-a2a-url=\"http:\/\/marthacifuentes.com\/portada\/2018\/09\/15\/por-que-casanare-necesita-un-frigorifico-o-mejorar-sus-pba\/\" data-a2a-title=\"\u00bfPor qu\u00e9 Casanare necesita un frigor\u00edfico o mejorar sus PBA?\"><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Ramiro Rivera \u00c1ngel Los casanare\u00f1os nunca se imaginaron ni remotamente que la llegada de la industria petrolera y el crecimiento de los cultivos de arroz y palma en esta regi\u00f3n, pudieran afectar tanto las v\u00edas -que no fueron construidas para que se transportara el flujo vehicular que generan estas actividades, menos para soportar la &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19071,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[150,145],"tags":[470,154,1373,1372,1374,1434,200,1129,290,1376],"class_list":["post-19069","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opinion","category-reportajes","tag-arroz","tag-casanare","tag-casanare-noticias","tag-noticias-de-casanare","tag-noticias-de-yopal","tag-palma","tag-petroleo","tag-ramiro-rivera","tag-vias-de-casanare","tag-yopal-noticias"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.1 - 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