{"id":25693,"date":"2020-12-22T20:37:41","date_gmt":"2020-12-23T01:37:41","guid":{"rendered":"https:\/\/marthacifuentes.com\/portada\/?p=25693"},"modified":"2020-12-22T20:40:31","modified_gmt":"2020-12-23T01:40:31","slug":"consumo-de-gasolina-en-colombia-en-2021-volveria-a-ser-el-mismo-de-2019-acp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marthacifuentes.com\/portada\/consumo-de-gasolina-en-colombia-en-2021-volveria-a-ser-el-mismo-de-2019-acp\/","title":{"rendered":"Consumo de gasolina en Colombia en 2021 volver\u00eda a ser el mismo de 2019:\u00a0ACP"},"content":{"rendered":"

Frente a la fuerte ca\u00edda del 20% de la demanda de los distintos tipos de combustibles, gasolinas, di\u00e9sel y de avi\u00f3n, en 2020, ocasionados por las cuarentenas para evitar la propagaci\u00f3n del covid-19, un informe econ\u00f3mico de la Asociaci\u00f3n Colombiana del Petr\u00f3leo, ACP, prev\u00e9 un crecimiento del 16% para 2021. <\/strong><\/p>\n

Es as\u00ed como se esperan crecimientos del 17% en el consumo de gasolinas, 12% en di\u00e9sel y 50% en Jet. Con estas expectativas, la gasolina alcanzar\u00eda el 100% del nivel de demanda 2019, y en di\u00e9sel y Jet se esperar\u00edan recuperaciones al 93% y 62%, respectivamente, revela informe Evoluci\u00f3n y perspectivas 2020 \u2013 2021 del mercado de combustibles l\u00edquidos en Colombia<\/strong>.<\/strong><\/p>\n

El restablecimiento total del consumo de di\u00e9sel podr\u00eda darse hacia el a\u00f1o 2022, y en el caso del Jet, este podr\u00eda tardar hasta el 2023, debido al alto nivel de incertidumbre sobre los efectos del Covid-19 en los h\u00e1bitos de consumo, como viajes de negocio, recuperaci\u00f3n del turismo, aumento del teletrabajo, entre otros.<\/p>\n

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Expectativas 2021<\/strong><\/p>\n

Dentro de las proyecciones para 2021, se esperan tambi\u00e9n inversiones de 500 mil millones de pesos por parte de las empresas del sector, de los cuales el 62% ser\u00e1 destinado al mejoramiento de estaciones de servicio, el 17% a ampliaciones y mantenimiento de plantas, el 6% para proyectos de transici\u00f3n energ\u00e9tica (electrolineras), el 2% para gesti\u00f3n socio-ambiental y el 13% en otras actividades (lubricantes y complementarios).<\/p>\n

Francisco Jos\u00e9 Lloreda Mera, presidente de la\u00a0ACP expres\u00f3 que la industria ve como algo muy positivo el inicio de la recuperaci\u00f3n de la demanda y la tendencia que se ve para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, luego de la fuerte ca\u00edda sufrida por la pandemia. \u201cEl consumo de combustibles es un indicador de la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica, en ese sentido, las perspectivas a partir del 2021 son optimistas no solo para el sector sino para la reactivaci\u00f3n del pa\u00eds\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n

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Proyecciones en los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os<\/strong><\/p>\n

Con relaci\u00f3n a las perspectivas de mediano plazo (2021-2030), las empresas encuestadas para el informe (refinadoras, transportadores y distribuidoras mayoristas), vislumbran en cinco a\u00f1os un sector marcado por la transici\u00f3n energ\u00e9tica, la entrada de nuevos importadores y una reorganizaci\u00f3n en el mercado de distribuci\u00f3n, es decir, mayor competencia y cambio de actores.<\/p>\n

En ese sentido, el informe proyecta que la demanda de gasolina y di\u00e9sel en la pr\u00f3xima d\u00e9cada contin\u00fae en aumento, pero a menor ritmo (posiblemente al 2% anual vs. crecimientos del 4% en los \u00faltimos a\u00f1os), debido principalmente al menor crecimiento econ\u00f3mico y tambi\u00e9n a la influencia que pueda ir ejerciendo la penetraci\u00f3n de la movilidad el\u00e9ctrica y de otras tecnolog\u00edas.<\/p>\n

\u201cLas perspectivas a mediano plazo nos indican que el consumo de combustibles seguir\u00e1 creciendo aunque probablemente no al mismo ritmo. En ese sentido, los grandes desaf\u00edos que afrontar\u00e1n los agentes de la cadena ser\u00e1n mejorar su rentabilidad, la apertura a las importaciones, la oferta de valor a sus clientes y mejorar la calidad de los combustibles en un mercado cada vez m\u00e1s competido, no solo entre agentes sino entre energ\u00e9ticos\u201d, explic\u00f3 Francisco Jos\u00e9 Lloreda Mera, presidente de la\u00a0ACP.<\/p>\n

Finalmente, en este nuevo escenario, las empresas consideran que la pol\u00edtica p\u00fablica del sector de combustibles de mediano plazo deber\u00e1 estar orientada a flexibilizar la regulaci\u00f3n, garantizar el abastecimiento, viabilizar importaciones de terceros migrando a una liberaci\u00f3n gradual de precios, y mejorar la calidad y eficiencia en la prestaci\u00f3n del servicio.<\/p>\n

Otras noticias…<\/strong><\/h2>\n

Al Fondo de Adaptaci\u00f3n, Alcald\u00eda de Yopal, Gobernaci\u00f3n de Casanare y Eaaay les qued\u00f3 grande poner a funcionar PTAP de Yopal. Tribunal les abri\u00f3 incidente de desacato<\/a><\/p><\/blockquote>\n