{"id":30177,"date":"2022-10-14T22:32:05","date_gmt":"2022-10-15T03:32:05","guid":{"rendered":"https:\/\/marthacifuentes.com\/portada\/?p=30177"},"modified":"2022-10-14T22:32:05","modified_gmt":"2022-10-15T03:32:05","slug":"invias-culpable-de-caida-del-puente-del-rio-ariporo-en-casanare-desde-hace-15-anos-se-habia-advertido-el-problema-e-hizo-caso-omiso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marthacifuentes.com\/portada\/invias-culpable-de-caida-del-puente-del-rio-ariporo-en-casanare-desde-hace-15-anos-se-habia-advertido-el-problema-e-hizo-caso-omiso\/","title":{"rendered":"Inv\u00edas, culpable de ca\u00edda del puente del r\u00edo Ariporo en Casanare. Desde hace 15 a\u00f1os se hab\u00eda advertido el problema e hizo caso omiso."},"content":{"rendered":"

Bajo un canicular sol, cientos de mujeres, ni\u00f1os, beb\u00e9s, hombres, adultos mayores y j\u00f3venes de Casanare, Arauca, Boyac\u00e1, Santander y otras regiones del pa\u00eds, intentan atravesar en una embarcaci\u00f3n improvisada las aguas del a\u00fan caudaloso r\u00edo Ariporo, desesperados por llegar a sus destinos, luego de que colapsara parte de la estructura del puente Eduardo Rom\u00e1n Basurto que une a Paz de Ariporo con Hato Corozal en Casanare y Arauca.<\/p>\n

Con poco tiempo para responder preguntas de periodistas sobre su opini\u00f3n de la ca\u00edda del tradicional puente de la zona norte del departamento, algunos de ellos, solo atinan a decir que \u201cla situaci\u00f3n est\u00e1 muy dif\u00edcil, las autoridades deben tratar de componer el puente\u201d o mientras eso sucede \u201chacer una v\u00eda para poder pasar\u201d. Otros dicen que \u201cNos sentimos abandonados a nuestra suerte, intentando cruzar un r\u00edo, as\u00ed sea riesgoso\u201d.<\/p>\n

No solo es el riesgo de pasar de una orilla a otra en una canoa con unas canecas a lado y lado, que sirven de flotadores, sino el costo que hay que pagar por persona y bulto. Cada uno a 5 mil pesos. Por supuesto no hay garant\u00edas ni salvavidas. Si por alguna raz\u00f3n la canoa se hunde o naufraga, s\u00e1lvese como pueda. Incluso, los organismos de socorro no cuentan con la capacidad de ayudar a todos los improvisados marineros.<\/p>\n

Esta es la realidad de los \u00faltimos d\u00edas en las sabanas del oriente de Casanare en inmediaciones de la v\u00eda Marginal del Llano, que ahora qued\u00f3 fracturada por cuenta de la debacle de parte del puente.<\/p>\n

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El triste epilogo de una historia que comenz\u00f3 hace a\u00f1os<\/strong><\/h2>\n

Desde la madrugada del pasado s\u00e1bado 9 de octubre comenz\u00f3 el colof\u00f3n del anunciado desplome de la estructura, que se ven\u00eda vaticinando desde 2005, por funcionarios de Corporinoquia, quienes en una visita de inspecci\u00f3n al sitio para atender una denuncia de don Arcelio Velandia Prieto, vecino del sector que tem\u00eda perder su casa por los problemas de erosi\u00f3n y socavaci\u00f3n causados por los trabajos que el Instituto Nacional de V\u00edas realizaba, curiosamente para enfrentar el embate del r\u00edo Ariporo pero que produjeron efectos contrarios.<\/p>\n

As\u00ed est\u00e1 documentado en un informe de la \u00e9poca firmado por la ingeniera Mar\u00eda Avenda\u00f1o, quien no puede creer que hoy 17 a\u00f1os despu\u00e9s de haber advertido la situaci\u00f3n, no se hubiera hecho nada y todo haya terminado de esta forma.<\/p>\n

En ese momento, reza el informe, el Inv\u00edas estaba ejecutando un contrato para prolongar el puente en una luz m\u00e1s, y para ello estaba realizando unos pilotes y el estribo afectado qued\u00f3 como una pila m\u00e1s del puente. En la inspecci\u00f3n ocular se detect\u00f3 que al comienzo la erosi\u00f3n era lenta pero debido a la morfodin\u00e1mica del r\u00edo Ariporo, el tipo de suelo y los hex\u00e1podos instalados por el Inv\u00edas, se agrav\u00f3 la situaci\u00f3n. Se expres\u00f3 que frente a estas situaciones el r\u00edo Ariporo irrumpir\u00eda por detr\u00e1s del estribo que se constru\u00eda, \u201cdejando de esta manera inhabilitada la v\u00eda Marginal de la Selva, sector Paz de Ariporo \u2013 Arauca; toda vez que en la actualidad se observa, que la proyecci\u00f3n del cauce est\u00e1 por lo menos 10 metros adelante del estribo en construcci\u00f3n\u201d. INFORME CORPORINOQUIA 2005 – Rio Ariporo INVIAS<\/a><\/strong><\/p>\n

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Informe de Gesti\u00f3n del Riesgo de Casanare en enero de 2022<\/a><\/strong><\/span><\/h4>\n

Recientemente en enero de este a\u00f1o, en un informe del Fondo de Gesti\u00f3n del Riesgo de Desastres de Casanare, producto de una visita de inspecci\u00f3n al puente en la vereda Motuz por afectaci\u00f3n de la estructura del puente vehicular, se evidenci\u00f3 \u201cun alto proceso de erosi\u00f3n y socavaci\u00f3n al margen izquierdo del r\u00edo, el cual no solo afecta la estructura del puente si no a la poblaci\u00f3n adyacente que habita en esta zona, dado que se observa perdida de la bancada.\u201d<\/p>\n

Se recomend\u00f3 al Inv\u00edas \u201ccomo medida a MEDIANO PLAZO, la contrataci\u00f3n de los estudios y dise\u00f1os para determinar qu\u00e9 tipo de obras de protecci\u00f3n definitivas se pueden ejecutar en el punto cr\u00edtico.\u201d<\/p>\n

Tambi\u00e9n se recomend\u00f3 \u201cal Consejo Municipal de Gesti\u00f3n del Riesgo, exponer la situaci\u00f3n actual del punto cr\u00edtico ante un Consejo Departamental de Gesti\u00f3n del Riesgo con el fin de que las autoridades o entes competentes realicen estudios y dise\u00f1os que permitan estructurar un proyecto el cual permita ejecutar una obra de protecci\u00f3n dando una soluci\u00f3n definitiva a esta afectaci\u00f3n que se presenta.\u201d<\/p>\n

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Y en acta del 10 de marzo de este a\u00f1o, de un Consejo Extraordinario Departamental de Gesti\u00f3n del Riesgo de Desastres, se inform\u00f3 que el diputado Alejandro L\u00f3pez, expres\u00f3 \u201cQue el pilote del puente del r\u00edo Ariporo, se descubri\u00f3 cerca de un metro y medio, aproximadamente, lo cual fue advertido por el presidente de la vereda Motuz Baja, se\u00f1or Milton\u201d. Vuelve a recomendarse al Inv\u00edas la contrataci\u00f3n de estudios y dise\u00f1os para determinar las obras a realizar. Igualmente se sugiere la descolmataci\u00f3n en\u00a0 el centro del r\u00edo Ariporo para redireccionar el afluente hacia el centro del mismo, la construcci\u00f3n de un Jarill\u00f3n natural sobre la margen izquierda y una obra de protecci\u00f3n tipo enrocado de aproximadamente 60 metros, entre otras acciones.<\/p>\n

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El ingeniero Arcenio Sandoval, director territorial del Inv\u00edas, reza el informe, expresa que est\u00e1 a la espera de la respuesta que de la territorial Boyac\u00e1 del contrato de la ruta de Los Libertadores para poder hacer los respectivos estudios y dise\u00f1os.<\/p>\n

Luego de todo esto el Inv\u00edas hizo caso omiso y hoy los casanare\u00f1os de a pie son los que afrontan las consecuencias de la ineptitud de funcionarios indolentes que no miran m\u00e1s all\u00e1 de tener un jugoso salario desde un escritorio en Bogot\u00e1.<\/p>\n

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Y ahora el Inv\u00edas llega a ver qu\u00e9 puede hacer\u2026 algo tarde.<\/strong><\/h2>\n

Ahora llega un funcionario encargado del Inv\u00edas, el ingeniero Guillermo Toro, a poner la cara y decir que ya se est\u00e1 actuando, cuando ya hoy es tarde para muchas personas. Por ahora expres\u00f3 que las acciones a emprender son las siguientes, luego de visita t\u00e9cnica realizada este viernes 14 de octubre junto con el gobernador de Casanare, Salom\u00f3n Sanabria, son:<\/p>\n

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  1. Mejoramiento de la ruta alterna que comunica a Paz de Ariporo a S\u00e1cama y que conecta a la v\u00eda Bel\u00e9n-Socha-S\u00e1cama-La Cabuya para garantizar la conectividad de Hato Corozal hacia el centro del pa\u00eds y viceversa.<\/li>\n
  2. Canalizaci\u00f3n del r\u00edo para controlar las crecientes. Ya se viene trabajando en ello, buscando que no haya m\u00e1s afectaciones en el resto del puente que se mantiene en pie.<\/li>\n
  3. Construcci\u00f3n de un paso aguas abajo del r\u00edo para veh\u00edculos de carga, que tomar\u00e1 al menos tres semanas, sumado a las adecuaciones de las rutas terciarias de este lado del r\u00edo de 4 km yotra de 2 km a conectarse a la marginal para garantizar abastecimiento del departamento de Arauca.<\/li>\n
  4. Para ma\u00f1ana se espera poner en funcionamiento un buggy en el sector de El Paso, a trav\u00e9s del cual las comunidades podr\u00e1n desplazarse a trav\u00e9s del r\u00edo.<\/li>\n
  5. Se construir\u00e1 un paso peatonal que tardar\u00e1 al menos unas tres semanas en su realizaci\u00f3n.<\/li>\n
  6. Se trabajar\u00e1 en coordinaci\u00f3n de la Gobernaci\u00f3n de Casanare en obras de protecci\u00f3n de la orilla en zonas cercanas al puente.<\/li>\n
  7. Habr\u00e1 controladores de tr\u00e1fico para evitar accidentalidad.<\/li>\n
  8. En un plazo m\u00e1ximo de tres meses se habilitar\u00e1 el paso seguro sobre el puente existente a trav\u00e9s de un puente met\u00e1lico semipermanente y que permitir\u00e1 el tr\u00e1nsito de veh\u00edculos de hasta 52 toneladas.<\/li>\n
  9. Se realizar\u00e1 estudios y dise\u00f1os sobre si es viable econ\u00f3micamente repotenciar el puente existente y construir las dos nuevas luces que se cayeron de la estructura o si se debe construir un nuevo puente, lo cual podr\u00eda tomar al menos dos a\u00f1os. Esto \u00faltimo solo se sabr\u00e1 en unos 6 meses.<\/li>\n<\/ol>\n

    Se destaca que la Gobernaci\u00f3n de Casanare ya decret\u00f3 la calamidad p\u00fablica y mediante esta se pretende lograr la agilizaci\u00f3n de procesos para solucionar el problema.<\/p>\n