El concejal de Yopal Felipe Becerra desempolv\u00f3 la olvidada ley de 1929 para buscarle soluci\u00f3n a la crisis de conectividad vial del departamento de Casanare con el resto del pa\u00eds. Desde hace una semana nuevamente la v\u00eda del Cusiana se encuentra cerrada indefinidamente.<\/p>\n
Esto se suma al cierre tambi\u00e9n indefinido de la Transversal del Sisga y las malas condiciones de transitabilidad de las v\u00edas por Vado Hondo-Labranzagrande-Yopal y Bel\u00e9n – Socha – S\u00e1cama – La Cabuya.<\/p>\n
Becerra manifest\u00f3 que en la ley 13 de octubre 1 de 1929 se orden\u00f3 la construcci\u00f3n del ferrocarril de Casanare. Igualmente hace pocas horas desde el Congreso les confirmaron que la norma sigue vigente.<\/p>\n
Por ello ofici\u00f3 al presidente Gustavo Petro, al Ministerio del Transporte, al director de la ANI, con copia a los gobernadores de Boyac\u00e1 y Casanare, alcaldes de Yopal y Tunja y los cuatro congresistas casanare\u00f1os, para solicitar que se implemente esta alternativa de comunicaci\u00f3n terrestre que permitir\u00eda gran desarrollo regional.<\/p>\n
La ley 13 de 1929 decret\u00f3 en su art\u00edculo primero que Decl\u00e1rase de utilidad y conveniencia publicas la construcci\u00f3n de un ferrocarril que ponga en comunicaci\u00f3n la ciudad de Tunja con el Territorio de Casanare, a trav\u00e9s de las Provincias orientales de Boyac\u00e1, M\u00e1rquez, Neira y Oriente.<\/p>\n
El art\u00edculo tercero indica que El ferrocarril a que se refiere al art\u00edculo 1\u00ba de esta Ley, en cuanto fuere posible, se construir\u00e1 con fondos comunes, y si no fueren estos suficientes, los recursos necesarios podr\u00e1n tomarse del empr\u00e9stito o empr\u00e9stitos que se contraten para obras p\u00fablicas, siempre que lo permitan las circunstancias fiscales del pa\u00eds y que no sufra ning\u00fan perjuicio la construcci\u00f3n de las dem\u00e1s obras ya principiadas.<\/p>\n