{"id":34372,"date":"2024-11-07T10:26:58","date_gmt":"2024-11-07T15:26:58","guid":{"rendered":"https:\/\/marthacifuentes.com\/portada\/?p=34372"},"modified":"2024-11-07T10:30:21","modified_gmt":"2024-11-07T15:30:21","slug":"gallina-en-pajarito-para-ano-nuevo-invias-promete-habilitar-via-alterna-para-el-31-de-diciembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marthacifuentes.com\/portada\/gallina-en-pajarito-para-ano-nuevo-invias-promete-habilitar-via-alterna-para-el-31-de-diciembre\/","title":{"rendered":"\u00bfGallina en Pajarito para A\u00f1o Nuevo? Inv\u00edas promete habilitar v\u00eda alterna para el 31 de diciembre"},"content":{"rendered":"

La habilitaci\u00f3n de la v\u00eda alterna a la Transversal del Cusiana, proyectada originalmente para octubre, est\u00e1 ahora prevista para la segunda quincena de diciembre, seg\u00fan inform\u00f3 el Instituto Nacional de V\u00edas (Inv\u00edas). A pesar de que el contrato contemplaba un plazo de 60 d\u00edas para culminar esta alternativa vial, la ejecuci\u00f3n ha enfrentado varios retrasos que han pospuesto su entrega.<\/p>\n

Entre los principales factores que han demorado los trabajos, Inv\u00edas destaca las condiciones clim\u00e1ticas adversas, especialmente las intensas lluvias de octubre, y un deslizamiento de grandes proporciones ocurrido el 20 de septiembre, que oblig\u00f3 a interrumpir las actividades para retirar el material ca\u00eddo. Asimismo, se han registrado reclamos de la comunidad que, aunque fuera de control del ente, han generado interrupciones adicionales en la obra.<\/p>\n

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Los avances<\/strong><\/p>\n

Hasta el momento, Inv\u00edas ha avanzado en la remoci\u00f3n de m\u00e1s de 90.000 metros c\u00fabicos de material en el sector del kil\u00f3metro 82, donde se declar\u00f3 la urgencia manifiesta. Tambi\u00e9n se han construido seis terrazas en la parte alta de la monta\u00f1a, lo que facilita el movimiento de material hacia la zona de acopio y permite continuar con la estabilizaci\u00f3n del terreno.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se est\u00e1 trabajando en la instalaci\u00f3n de anclajes activos frente al talud y en la conformaci\u00f3n de la banca de la v\u00eda, crucial para garantizar una futura transitabilidad segura.<\/p>\n

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Casi 5 meses con prohibici\u00f3n de tr\u00e1nsito vial y peatonal<\/strong><\/p>\n

Esta v\u00eda provisional busca restablecer la conectividad entre Boyac\u00e1 y Casanare, seriamente afectada por el cierre total de la Transversal del Cusiana desde el pasado 24 de junio, luego de que problemas geol\u00f3gicos en el puente Chorroblanco forzaran su cierre para evitar un colapso.<\/p>\n

Este corredor, que conecta el centro del pa\u00eds con la regi\u00f3n de la Orinoqu\u00eda, es crucial para el flujo de bienes y personas entre las dos zonas. Su cierre ha impactado profundamente la econom\u00eda de Casanare y del municipio de Pajarito, en Boyac\u00e1, generando afectaciones significativas en el comercio y en la movilidad de sus habitantes.<\/p>\n

Las v\u00edas alternas por Labranzagrande-Yopal y Bel\u00e9n-S\u00e1cama-La Cabuya-Yopal, no han sido las m\u00e1s id\u00f3neas para el tr\u00e1nsito vehicular, a pesar de que est\u00e1s se encuentran contempladas en el denominado Pacto Bicentenario, para ser mejoradas y pavimentadas.<\/p>\n

Adicionalmente la v\u00eda alterna por Guateque-El Sisga, tambi\u00e9n present\u00f3 perdida de banca que la dej\u00f3 inhabilitada varios meses. Recientemente se coloc\u00f3 un puente met\u00e1lico para paliar la situaci\u00f3n.<\/p>\n

Por ahora la \u00fanica carretera viable realmente es la v\u00eda por Villavicencio-Bogot\u00e1, para todo tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n

VER TAMBI\u00c9N:\u00a0<\/strong><\/h4>\n

Estos son los motivos por los cuales se teme la ca\u00edda del puente Chorroblanco y puente Nuevo en v\u00eda del Cusiana.<\/a><\/p><\/blockquote>\n