Durante a\u00f1os, el rugido de las motocicletas en la madrugada fue acompa\u00f1ado por otro sonido: el de las ambulancias. En Yopal, la combinaci\u00f3n de velocidad, oscuridad, alcohol y motociclistas vulnerables ha sido una constante tragedia. Pero el pasado puente festivo, algo cambi\u00f3. Entre el 30 de mayo y el 2 de junio, no se report\u00f3 ni un solo motociclista lesionado o fallecido por siniestros viales durante las noches<\/b>, un balance poco habitual en una ciudad donde el consumo de alcohol y la imprudencia al volante suelen marcar las madrugadas.<\/p>\n
El resultado coincide con la aplicaci\u00f3n del Decreto 075 de 2025<\/b>, que restringe la circulaci\u00f3n de motocicletas entre las 11:00 p.m. y las 5:00 a.m. Para las autoridades de tr\u00e1nsito, este primer balance es una se\u00f1al positiva. El subcomandante Diego Garc\u00eda Peralta<\/b> record\u00f3 que durante el mismo puente festivo del a\u00f1o pasado se registraron cuatro motociclistas lesionados y uno fallecido. \u201cEl resultado habla por s\u00ed solo\u201d, dijo, al tiempo que subray\u00f3 que el motociclista ha sido hist\u00f3ricamente el actor vial m\u00e1s vulnerable<\/b>, especialmente en contextos donde el alcohol sigue siendo un factor presente.<\/p>\n
Y las cifras lo respaldan: de las 28 v\u00edctimas fatales<\/b> que ha dejado la siniestralidad vial en Yopal durante lo que va del a\u00f1o, 26 se movilizaban en motocicleta<\/b>. Es decir, el 82%<\/b>. Aunque la restricci\u00f3n fue pol\u00e9mica para algunos sectores, los datos parecen justificar la medida como un esfuerzo por reducir el riesgo en las horas m\u00e1s cr\u00edticas.<\/p>\n
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Menos motos, m\u00e1s control<\/b><\/p>\n
Durante el puente festivo, las autoridades de tr\u00e1nsito realizaron 224 \u00f3rdenes de comparendo<\/b>, de las cuales 83 fueron por incumplir el Decreto 075<\/b>. Las dem\u00e1s sanciones se relacionaron con faltas habituales: no portar licencia de conducci\u00f3n, no tener vigente el SOAT o la revisi\u00f3n t\u00e9cnico-mec\u00e1nica, no usar casco. Conductas que, combinadas con el consumo de alcohol, siguen siendo caldo de cultivo para tragedias.<\/p>\n
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Una vida menos, fuera de las cifras<\/b><\/p>\n
A pesar de la reducci\u00f3n en siniestros con motociclistas, el fin de semana no estuvo libre de luto. La madrugada del domingo 1 de junio, a las 12:40, un accidente en la v\u00eda Matepantano cobr\u00f3 la vida de Sander David Arias Novoa<\/b>, un joven de 22 a\u00f1os. El veh\u00edculo en el que iba, una camioneta, choc\u00f3 contra un objeto fijo y termin\u00f3 volcado. Arias fue trasladado con vida a la Cl\u00ednica Casanare, donde falleci\u00f3 cerca de las 2:20 a.m.<\/p>\n
El conductor, seg\u00fan confirm\u00f3 el subcomandante Garc\u00eda, no ten\u00eda licencia de conducci\u00f3n y dio positivo en grado uno para embriaguez<\/b>. Las hip\u00f3tesis apuntan a una mezcla de impericia, exceso de velocidad y consumo de alcohol. Un caso que no involucra motos, pero que pone en evidencia que la cultura vial nocturna de Yopal a\u00fan tiene profundas heridas abiertas<\/b>.<\/p>\n
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\u00bfQu\u00e9 tan lejos puede llegar una medida?<\/b><\/p>\n
La primera jornada del Decreto 075 deja m\u00e1s preguntas que respuestas definitivas. \u00bfPuede una franja horaria cambiar patrones profundamente arraigados? \u00bfQu\u00e9 pasar\u00e1 cuando el decreto deje de ser novedad y se enfrente al desgaste social? \u00bfAlcanzar\u00e1 con restringir, o se necesita educar, transformar, acompa\u00f1ar?<\/p>\n
Por ahora, lo cierto es que, durante este puente, hubo silencio donde sol\u00eda haber sirenas<\/b>. Y esa pausa, breve pero significativa, tambi\u00e9n puede ser una forma de esperanza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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