{"id":40662,"date":"2026-08-25T10:18:15","date_gmt":"2026-08-25T15:18:15","guid":{"rendered":"https:\/\/marthacifuentes.com\/portada\/?p=40662"},"modified":"2026-08-25T10:28:43","modified_gmt":"2026-08-25T15:28:43","slug":"variante-de-yopal-sin-cronograma-ni-recursos-invias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marthacifuentes.com\/portada\/variante-de-yopal-sin-cronograma-ni-recursos-invias\/","title":{"rendered":"Variante de Yopal, promesa inconclusa: Inv\u00edas no tiene cronograma ni recursos asegurados"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><\/h2>\n\n\n\n<p>La obra, reclamada desde 2006 para sacar parte del tr\u00e1fico pesado del tramo urbano de la Marginal del Llano y aliviar la movilidad de la capital casanare\u00f1a, a\u00fan no tiene cronograma claro ni recursos asegurados.<\/p>\n\n\n\n<p>As\u00ed se desprende de un auto del Juzgado Segundo Administrativo del Circuito de Yopal, fechado el 24 de agosto de 2026, dentro del proceso de verificaci\u00f3n de cumplimiento de la acci\u00f3n popular promovida por la ingeniera Mar\u00eda de la Cruz Avenda\u00f1o contra Inv\u00edas y otras entidades.<\/p>\n\n\n\n<p>El despacho revis\u00f3 el informe presentado por el Instituto Nacional de V\u00edas, Inv\u00edas, y concluy\u00f3 que la respuesta fue apenas parcial.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Obras en La Cabuya, pero no en la Variante<\/h2>\n\n\n\n<p>Inv\u00edas inform\u00f3 actuaciones relacionadas con el Contrato de Obra No. 990-2022, mediante el cual se adelantan trabajos de mantenimiento y reforzamiento estructural del puente La Cabuya, ubicado en el corredor Yopal\u2013Paz de Ariporo. Tambi\u00e9n report\u00f3 limpieza de estructuras, instalaci\u00f3n de refuerzos y obras de mitigaci\u00f3n cerca del r\u00edo Cravo Sur.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, mencion\u00f3 el proceso LP-DTESGR-005-2026, relacionado con la atenci\u00f3n de un sitio cr\u00edtico en la Ruta Nacional 6513, contiguo al puente La Cabuya.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, para el juzgado esos datos no responden el punto central: el estado real de la Variante de Yopal.<\/p>\n\n\n\n<p>El auto se\u00f1ala que Inv\u00edas no acredit\u00f3 un cronograma actualizado con fechas para culminar la gesti\u00f3n predial, abrir el proceso contractual, iniciar obras y terminar el proyecto. Tampoco entreg\u00f3 informaci\u00f3n suficiente sobre los predios ni demostr\u00f3 recursos apropiados o comprometidos para ejecutar la Variante.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sin recursos disponibles para 2026<\/h2>\n\n\n\n<p>Uno de los puntos m\u00e1s delicados est\u00e1 en la financiaci\u00f3n. Seg\u00fan el auto, Inv\u00edas inform\u00f3 que para la vigencia 2026 no hay recursos disponibles para financiar la Variante de Yopal.<\/p>\n\n\n\n<p>La posibilidad de contar con recursos en 2027 depender\u00eda de la aprobaci\u00f3n del Presupuesto General de la Naci\u00f3n y de decisiones internas de priorizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>En t\u00e9rminos sencillos: la obra sigue sin plata asegurada y depende de decisiones futuras.<\/p>\n\n\n\n<p>En 2020 la Alcald\u00eda de Yopal hab\u00eda estimado que la variante costar\u00eda aproximadamente 410.000 millones.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"567\" height=\"553\" src=\"https:\/\/marthacifuentes.com\/portada\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/invias-no-hay-plata-para-variante-en-2026.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-40663\" srcset=\"https:\/\/marthacifuentes.com\/portada\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/invias-no-hay-plata-para-variante-en-2026.png 567w, https:\/\/marthacifuentes.com\/portada\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/invias-no-hay-plata-para-variante-en-2026-300x293.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 567px) 100vw, 567px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El antecedente de 2022<\/h2>\n\n\n\n<p>En junio de 2022 tras 13 a\u00f1os de poco avance, el mismo Juzgado Segundo Administrativo hab\u00eda abierto incidente de desacato contra Inv\u00edas, el Ministerio de Transporte, la ANI, la Gobernaci\u00f3n de Casanare y la Alcald\u00eda de Yopal por el incumplimiento de una sentencia relacionada con la construcci\u00f3n de una variante perimetral.<\/p>\n\n\n\n<p>Esa acci\u00f3n popular advert\u00eda desde a\u00f1os atr\u00e1s los efectos del paso de la Marginal del Llano por el costado del centro de Yopal: congesti\u00f3n, accidentes, caos vial y riesgos crecientes para la movilidad urbana.<\/p>\n\n\n\n<p>En ese momento se record\u00f3 que el fallo de primera instancia en la acci\u00f3n popular se profiri\u00f3 en mayo de 2007 y fue ratificado en segunda instancia en marzo de 2009. <\/p>\n\n\n\n<p>Desde entonces, el proyecto ha pasado por estudios, dise\u00f1os, audiencias, anuncios y requerimientos judiciales, pero no ha llegado a una fase definitiva de construcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Una obra clave para descongestionar Yopal<\/h2>\n\n\n\n<p>La Variante fue pensada como una soluci\u00f3n para desviar el tr\u00e1fico pesado y mejorar la conexi\u00f3n vial sin seguir cargando la presi\u00f3n sobre el tramo urbano de la Marginal del Llano.<\/p>\n\n\n\n<p>Uno de los trazados estudiados iniciar\u00eda en la Marginal, a la altura de la c\u00e1rcel La Guafilla; interceptar\u00eda la v\u00eda a Morichal cerca del Gimnasio de los Llanos; pasar\u00eda por el aeropuerto El Alcarav\u00e1n; llegar\u00eda a la Subasta Ganadera, en la v\u00eda Matepantano; continuar\u00eda hacia Sirivana, en Hato Grande; y culminar\u00eda nuevamente en la Marginal del Llano, en el kil\u00f3metro 9, vereda Barbascos.<\/p>\n\n\n\n<p>Su ejecuci\u00f3n cambiar\u00eda la forma en que el transporte de carga, pasajeros y veh\u00edculos intermunicipales atraviesan Yopal.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El juzgado advierte sobre la ret\u00f3rica del \u201cMatto Grosso\u201d<\/h2>\n\n\n\n<p>El auto tambi\u00e9n contiene una advertencia pol\u00edtica. El juzgado record\u00f3 los planes del Gobierno Nacional de convertir la Orinoqu\u00eda en una gran despensa agr\u00edcola del pa\u00eds, bajo la idea del nuevo \u201cMatto Grosso\u201d. <\/p>\n\n\n\n<p>Pero se\u00f1al\u00f3 que esos desaf\u00edos requieren v\u00edas y recursos considerables para que esa apuesta no se quede solo en ret\u00f3rica.<\/p>\n\n\n\n<p>No se puede hablar de productividad regional, despensa agr\u00edcola o desarrollo de la Orinoqu\u00eda mientras obras estrat\u00e9gicas como la Variante de Yopal siguen sin cronograma ni financiaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Inv\u00edas tiene un mes para responder<\/h2>\n\n\n\n<p>El Juzgado Segundo Administrativo requiri\u00f3 nuevamente a Inv\u00edas para que, en el t\u00e9rmino de un mes, entregue un informe detallado sobre cinco puntos.<\/p>\n\n\n\n<p>Debe presentar un cronograma actualizado del proyecto, con fechas estimadas para culminar la gesti\u00f3n predial, abrir el proceso contractual, iniciar obras y terminar la Variante. Tambi\u00e9n debe informar el estado de los predios requeridos, adquiridos y pendientes, as\u00ed como las actuaciones que faltan.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, tendr\u00e1 que entregar soportes de recursos apropiados, comprometidos o gestionados, o explicar cu\u00e1l ser\u00e1 la ruta institucional para financiar el proyecto. <\/p>\n\n\n\n<p>El juzgado tambi\u00e9n pidi\u00f3 informaci\u00f3n sobre el proceso LP-DTESGR-005-2026 y documentos t\u00e9cnicos para establecer si las obras en el puente de La Cabuya son una soluci\u00f3n provisional, parcial o definitiva frente a las \u00f3rdenes judiciales.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"724\" height=\"583\" src=\"https:\/\/marthacifuentes.com\/portada\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-8.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-40665\" srcset=\"https:\/\/marthacifuentes.com\/portada\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-8.png 724w, https:\/\/marthacifuentes.com\/portada\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-8-300x242.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 724px) 100vw, 724px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Posible incidente de desacato<\/h2>\n\n\n\n<p>El despacho advirti\u00f3 que una respuesta incompleta, sin soportes o sin los complementos requeridos podr\u00e1 ser valorada al momento de resolver sobre la apertura del tr\u00e1mite incidental correspondiente.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n pidi\u00f3 pronunciamiento al Ministerio P\u00fablico, a la Defensor\u00eda del Pueblo Regional Casanare y al Departamento de Casanare, como miembros del comit\u00e9 de verificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Una promesa que Yopal sigue esperando<\/h2>\n\n\n\n<p>La Variante de Yopal parece avanzar en expedientes, pero no en el territorio. Mientras tanto, la ciudad sigue soportando el impacto del tr\u00e1fico pesado, la congesti\u00f3n y los riesgos viales sobre una v\u00eda nacional que atraviesa zonas sensibles de movilidad urbana.<\/p>\n\n\n\n<p>La pregunta es por qu\u00e9, despu\u00e9s de una acci\u00f3n popular iniciada en 2006, fallos judiciales, incidentes de desacato y m\u00faltiples requerimientos, la Variante sigue sin una ruta concreta de ejecuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\" hidden class=\"wp-block-file__embed\" data=\"https:\/\/marthacifuentes.com\/portada\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/88_Autorequiere_200600365POPULARINCI_0_20260824164824626.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Incrustado de 88_Autorequiere_200600365POPULARINCI_0_20260824164824626.\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-dadc99e1-7a70-431e-acd2-f6172c51081f\" href=\"https:\/\/marthacifuentes.com\/portada\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/88_Autorequiere_200600365POPULARINCI_0_20260824164824626.pdf\">88_Autorequiere_200600365POPULARINCI_0_20260824164824626<\/a><a href=\"https:\/\/marthacifuentes.com\/portada\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/88_Autorequiere_200600365POPULARINCI_0_20260824164824626.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-dadc99e1-7a70-431e-acd2-f6172c51081f\">Descarga<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La obra, reclamada desde 2006 para sacar parte del tr\u00e1fico pesado del tramo urbano de la Marginal del Llano y aliviar la movilidad de la capital casanare\u00f1a, a\u00fan no tiene cronograma claro ni recursos asegurados. 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