El “tatequieto” a las motos en Yopal muestra resultados: cero muertos en dos fines de semana
El primer balance del Decreto 110 muestra una reducción del 63 % en siniestros viales y del 68 % en lesionados frente a agosto de 2025. La medida, aunque incómoda para algunos, empieza a mostrar resultados en una ciudad donde la mala conducción en moto sigue siendo un problema de seguridad vial.
La restricción nocturna a motocicletas en Yopal ya tiene sus primeros resultados oficiales. Según la Alcaldía, la ciudad pasó de 30 siniestros viales en agosto de 2025 a 11 con corte al 24 de agosto de 2026, una reducción del 63 %. En lesionados, la cifra bajó de 31 a 10, equivalente a una disminución del 68 %.
La medida restringe la circulación de motocicletas los fines de semana, entre las 11:00 p. m. y las 5:00 a. m., en las fechas establecidas por la Administración Municipal.
Cuando no hay autorregulación, llega el control
El balance deja una lectura incómoda: si una parte de los conductores no se controla sola en la vía, el Estado termina imponiendo límites.
La moto es una herramienta clave para miles de familias en Yopal, pero también se ha convertido en factor de riesgo cuando se conduce sin responsabilidad. En los dos primeros fines de semana de aplicación del decreto se impusieron 150 comparendos y se inmovilizaron 131 vehículos.
No se trató solo de violar la restricción
La Secretaría de Movilidad aclaró que los controles no estuvieron relacionados únicamente con incumplir el horario restringido. También se detectaron resonadores modificados, placas ocultas o alteradas, modificaciones irregulares, documentación fuera de regla y casos de conducción en estado de embriaguez.
Ese dato cambia la discusión. No se trata solo de una medida impopular contra motociclistas, sino de una respuesta institucional frente a comportamientos que aumentan el riesgo en las vías.
Cero muertos desde que empezó la medida
El dato más fuerte está en las vidas. Según la Alcaldía, los tres fallecimientos registrados durante agosto de 2026 ocurrieron antes de la entrada en vigencia del Decreto 110. Desde su implementación, Yopal completa dos fines de semana sin víctimas fatales en siniestros viales.
Ese será el principal argumento para defender la restricción: puede generar molestias, pero los primeros datos muestran menos siniestros, menos lesionados y ningún fallecido durante los fines de semana evaluados.
El reto: que no sea solo comparendo
El Decreto 110 no debería convertirse en una medida permanente sin evaluación seria. Dos fines de semana son poco tiempo para sacar conclusiones definitivas, pero sí permiten ver una tendencia inicial.
El reto para la Alcaldía será sostener la reducción de accidentes sin convertir la política pública en simple persecución al motociclista. La movilidad en moto es necesaria, pero conducirla no puede ser excusa para poner en riesgo la vida propia y la de los demás.
Por ahora, el “tatequieto” oficial empieza a mostrar resultados. La pregunta es si Yopal logrará convertir esta restricción en una verdadera cultura vial.
