Familia de Harrison Dayan, joven fallecido en vía a El Morro cuestiona señalización en obra; Gobernación de Casanare asegura que el proyecto cumplía medidas de seguridad
Harrinson Dayan Torres Bohórquez, de 16 años, murió tras un accidente ocurrido en el sector La Guamalera, donde se construye un box culvert en la vía Yopal–El Morro. La Gobernación asegura que la obra tenía permisos, Plan de Manejo de Tránsito y señalización temporal. Su familia controvierte esa versión y pide esclarecer si las condiciones del sitio influyeron en la tragedia.
La muerte de Harrinson Dayan Torres Bohórquez, un joven de 16 años, mantiene consternada a su familia y a la comunidad de El Morro, en Yopal.
El accidente ocurrió hacia las 11 de la noche del lunes 14 de septiembre, en el sector La Guamalera, sobre la vía Yopal–El Morro, donde el contratista BP Construcciones adelanta una obra de box culvert supervisada por la Dirección de Gestión del Riesgo de Desastres de Casanare.
Tras el hecho, la Gobernación emitió un comunicado en el que lamentó el fallecimiento y sostuvo que el proyecto cuenta con permisos de movilidad, Plan de Manejo de Tránsito y señalización temporal para zonas de obra.
Sin embargo, familiares del menor aseguran que en el punto no había suficiente señalización nocturna, que había arena sobre la vía y que las condiciones del tramo representaban riesgo para los motociclistas.
Lo que dice la Gobernación
La Gobernación de Casanare afirmó que, desde la supervisión de la obra, se ha hecho seguimiento al cumplimiento de las condiciones técnicas y de seguridad previstas para la intervención vial.
También indicó que el proyecto ha sido socializado por medios de comunicación y en reuniones comunitarias con habitantes del corregimiento de El Morro.
La Administración reconoció retrasos en la ejecución, incluido uno ocasionado por una emergencia registrada en el mismo punto crítico, que habría afectado parte de la obra y de la vía.
Según el comunicado, el proyecto está en fase final y cuenta con un carril habilitado para la movilidad.
La entidad agregó que en este corredor se han adelantado campañas preventivas de seguridad vial, debido a la vulnerabilidad de la vía, el alto flujo vehicular y la presencia de maquinaria pesada asociada, entre otras actividades, a la industria petrolera.
La familia cuestiona esa versión
Los familiares de Harrinson sostienen que las condiciones en el sitio no eran seguras.
Según su relato, el joven se movilizaba con compañeros de estudio cuando cayó en la cuneta o excavación del box culvert.
También afirman que en la vía había arena, un factor que pudo desestabilizar la motocicleta. A esto suman la falta de iluminación y lo que consideran señalización insuficiente para horario nocturno.
La familia indicó que el menor sufrió una grave afectación pulmonar y un golpe en la cabeza. Posteriormente falleció en el Horo, a donde fue trasladado.
Reclamos por una obra demorada
Otro punto de inconformidad es el tiempo de ejecución.
Los allegados aseguran que la obra debía realizarse en un plazo mucho menor, pero llevaría cerca de dos años generando afectaciones en el sector.
También afirman que allí ya se habrían presentado otros accidentes, por lo que piden revisar si las medidas de prevención fueron suficientes.
La familia reclama mayor vigilancia del contratista, de las veedurías y de las entidades responsables del seguimiento a las obras en la vía hacia El Morro.
Maquinaria después del accidente
Los tíos también señalaron que, después del siniestro, a la mañana siguiente llegó maquinaria al sitio para limpiar y hacer modificaciones.
Ese hecho aumentó su molestia, pues consideran que las condiciones del punto debieron corregirse antes de que ocurriera una tragedia.
Para ellos, no basta con afirmar que la obra tenía señalización en el papel. Lo que debe verificarse es si esa señalización existía, era suficiente y resultaba visible para quienes transitaban de noche.
¿Quién debía garantizar la seguridad?
La Gobernación precisó que la ejecución de las medidas de seguridad y señalización corresponde al contratista, conforme a sus obligaciones dentro del proyecto.
A su vez, explicó que la supervisión departamental realiza seguimiento al cumplimiento de las condiciones técnicas y de los instrumentos aprobados.
Esa distinción abre una pregunta clave: si el contratista debía implementar las medidas y la Gobernación debía supervisarlas, ¿quién responde si se comprueba que el sitio no tenía condiciones suficientes para prevenir accidentes?
La Gobernación aseguró que colaborará con las autoridades y entregará la documentación, registros e información que sean requeridos.
Comunicado de la Gobernación de Casanare:
